คาดเข็มขัดนิรภัย
โดย KENDRA PIERRE-LOUIS | เผยแพร่เมื่อ 6 เมษายน 2017 15:14 น.
เทคโนโลยี
สิ่งแวดล้อม
การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้เกิดความปั่นป่วนรุนแรงมากขึ้น Pexels
แบ่งปัน
ผู้หญิงบนเครื่องบิน
การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำให้เกิดความปั่นป่วนรุนแรงมากขึ้น โซเฟีย สฟอร์ซ่า ผ่าน Unsplash
ผู้โดยสารบาคาร่าออนไลน์ บนเครื่องบิน ต้องเดินทางในสภาพที่เป็นหลุมเป็นบ่อมากขึ้น ตามผลการศึกษา ที่เผยแพร่ในวารสารAdvances in Atmospheric Sciences การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศกำลังเปลี่ยนกระแสเจ็ตสตรีมทำให้เกิดความปั่นป่วนรุนแรงมากขึ้น
การศึกษาต่อจากงานก่อนหน้านี้ซึ่งพบว่าการเปลี่ยนแปลง
สภาพภูมิอากาศจะนำไปสู่การนั่งเครื่องบิน ที่ลำบาก ขึ้น สิ่งที่ทำให้งานวิจัยใหม่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวคือจะวัดปริมาณความปั่นป่วนต่างๆ ที่จะเพิ่มขึ้น—59 เปอร์เซ็นต์ในกรณีของแสงปั่นป่วน เพิ่มขึ้น 94 เปอร์เซ็นต์ในความปั่นป่วนปานกลาง และความปั่นป่วนรุนแรงเพิ่มขึ้น 149 เปอร์เซ็นต์
สำหรับชาวอเมริกันจำนวนหนึ่งในสี่ที่กลัวการบิน การกระแทกใดๆ อาจถือได้ว่ารุนแรง แต่เช่นเดียวกับแผ่นดินไหวความปั่นป่วนถูกจัดอันดับในระดับ หนึ่งคือเบา—อ่อนโยนเพียงพอเพื่อให้ผู้โดยสารมองไม่เห็น—สามคนอยู่ในระดับปานกลาง หรือมากพอที่จะเขย่าเครื่องดื่ม ห้าคือรุนแรง และเจ็ดคือสุดขั้ว
พอล วิลเลียมส์ ผู้เขียนการศึกษา นักวิทยาศาสตร์ด้านบรรยากาศแห่งมหาวิทยาลัยเรดดิ้งในสหราชอาณาจักรกล่าวว่า“สิ่งใดที่สูงกว่าห้าโดยคำจำกัดความนั้นแข็งแกร่งกว่าแรงโน้มถ่วง “หมายความว่าอะไรก็ตามที่ไม่ได้คาดไว้จะถูกฉายไปรอบๆ ภายในเครื่องบิน ซึ่งรวมถึงผู้โดยสารด้วย”
เขย่า สั่น แต่ไม่มีม้วน
ความปั่นป่วนเกิดขึ้นเมื่อมวลอากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็วหนึ่งไปชนกับมวลอากาศอื่นที่ความเร็วต่างกัน การประชุมทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของการไหลของอากาศ ทำให้อากาศเคลื่อนที่อย่างวุ่นวาย มันเหมือนกับการพยายามเดินไปตามถนนในวันที่ลมแรง เป็นพิเศษ และถูกกระแทกจากหลายทิศทาง ดังนั้น เครื่องบินที่เคลื่อนเข้าสู่อากาศปั่นป่วนอาจมีปีกซ้ายโดนลมกระโชกขึ้นทำให้เครื่องบินเอียงไปทางขวา ในทำนองเดียวกัน หากปีกทั้งสองข้างถูกลมกระโชกลงกระทันหัน เครื่องบินทั้งลำอาจตกลงมาเล็กน้อย ซึ่งไม่เหมาะสำหรับผู้ที่อยู่ข้างใน
เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา เที่ยวบินของ Air New Zealandจากโฮจิมินห์ไปโอ๊คแลนด์ประสบความปั่นป่วนรุนแรงจนต้องหันหลังกลับหลังจากลูกเรือสองคนได้รับบาดเจ็บสาหัส ในปีเดียวกันนั้น เที่ยวบิน JetBlueจากบอสตันไปยังแซคราเมนโตถูกบังคับให้ลงจอดโดยไม่ได้วางแผนหลังจากประสบกับความปั่นป่วนที่ส่งผู้โดยสาร 22 คนและลูกเรือ 2 คนไปโรงพยาบาล ในปี 2015 เที่ยวบินของ Air Canada จากโตรอนโตไปยังเซี่ยงไฮ้ประสบความปั่นป่วนซึ่งทำให้มีผู้บาดเจ็บ 21 คน เครื่องบินลงจอดฉุกเฉินในคัลการี อัลเบอร์ตา และในปี 2014 เที่ยวบินของ United Airlines จากเดนเวอร์ไปยังบิลลิงส์ รัฐมอนแทนาประสบความปั่นป่วนรุนแรงจนทำให้มีผู้เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล 5 คน
การสังเกตการณ์ผ่านดาวเทียมย้อนหลังไปถึงปี 1970
แสดงให้เห็นว่าเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศส่วนต่างๆ ของบรรยากาศจึงร้อนขึ้นในอัตราที่ต่างกัน ที่ 30-40,000 ฟุต บริเวณเขตร้อนในละติจูดต่ำจะร้อนเร็วกว่าบริเวณละติจูดสูงของอาร์กติก (ซึ่งตรงกันข้ามกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนพื้นดิน ) ความแตกต่างของอุณหภูมินี้ส่งผลต่อกระแสเจ็ตสตรีมเสมอ แต่เมื่อเขตร้อนอุ่นขึ้นเร็วกว่าอาร์กติก ความแตกต่างนั้นก็เพิ่มขึ้น—และกระแสเจ็ตสตรีมจะแรงขึ้นและเสถียรน้อยลง ความปั่นป่วนกำลังมาพร้อมกันสำหรับการขี่
“ความปั่นป่วนสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินได้” วิลเลียมส์กล่าว “มีเครื่องบินลำหนึ่งบินอยู่เหนือโคโลราโด ร็อคกี้ส์ เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 1992 ผ่านความปั่นป่วนของอากาศที่ชัดเจนขั้นสุด – มันจะเป็นเจ็ด [ในระดับ] ปีกซ้ายหกเมตรแตกและหนึ่งในเครื่องยนต์ก็ขาดเช่นกัน”
เครื่องยนต์ของเครื่องบินวิลเลียมส์บอกกับ PopSci ว่ามีการติดชื่อที่เหมาะเจาะว่า ‘น็อตและสลักเกลียว’ เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้ตัดเครื่องบินหากเครื่องยนต์ไม่เสถียร “ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ดับอาจช่วยชีวิตผู้คนบนเครื่องบินได้เพราะสิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการคือเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรที่ห้อยลงมาจากเครื่องบินทำให้เกิดความไม่เสถียร”
ความเสียหายประเภทนี้เกิดขึ้นได้ยาก ในกรณีส่วนใหญ่ ความปั่นป่วนยังคงเป็นเรื่องของความสะดวกสบายมากกว่าความปลอดภัย และไม่เคยมีเครื่องบินตกแม้แต่ลำเดียวเนื่องจากความวุ่นวายตั้งแต่ทศวรรษ 1960 แต่แม้ความปั่นป่วนเล็กน้อยและปานกลางจะทำให้เกิดการสึกหรอบนเครื่องบิน นั่นหมายถึงความจำเป็นในการตรวจสอบ—สำหรับเครื่องบินที่จะออกจากการบริการและบำรุงรักษา—ก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน เป็นภาระทางเศรษฐกิจที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมที่ดำเนินงานโดยมีอัตรากำไรเพียงเล็กน้อยบาคาร่าออนไลน์
